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Hierfür wird eine spezielle Sand-Kunstharz-Stampftechnik eingesetzt. Damit können hochfeste Filterböden oder Filterelemente bis zu einem Durchmesser von etwa 600 mm mit einer ebenen Oberfläche hergestellt werden. Durch eine speziell entwickelte Layer-Technik kann die Filterstampfmasse auch bei größeren Querschnitten selbst bei konisch zulaufenden Behälterböden eingesetzt werden. Die nach dieser Methode hergestellten Filterböden mit einem Durchmesser von bis zu 4000 mm können sowohl als Siloauslaufböden, Verteilerböden als auch als Homogenisierungsböden eingesetzt werden. Durch ihre robuste Bauweise sind die Böden höchst belastbar und problemlos begehbar. Die Oberflächen ohne Unebenheiten und die Gleichverteilung des Auflockerungsgases über den Boden gewährleisten einen optimalen Materialaustrag. Angepasste Verfahren erlauben eine Neuzustellung von Filterböden genau so wie eine Nachrüstung in vorhandene Silos und Gefäße. Für spezielle Anwendungen können Filterböden mit einer Temperaturbeständigkeit von bis zu 300 °C hergestellt werden. Filter- und Homogenisierungsböden sind: - robust - hochverschleißfest - belastbar - begehbar Filter- und Homogenisierungsböden sind gekennzeichnet durch: Einsatz einer speziell entwickelten Layer-Technik für die Bodenzustellung Verwendung verschiedenster Materialkombinationen von verzinkten oder Edelstahlböden mit Sand, Korund- oder Edelkorundzustellung Temperaturbeständig bis 300 °C Glatte Oberflächen ohne Unebenheiten Gleichverteilung des Auflockerungsgases über den gesamten Boden für den optimalen Materialaustrag Einsatz selbst bei größeren Querschnitten bisher realisiert bis zu einem Ø von 4 000 mm und konisch zulaufenden Behälterböden möglich Als Siloauslaufboden, Verteilerboden oder als Homogenisierungsboden einsetzbar Neuzustellung sowie Nachrüstung in vorhandene Silos und Gefäße möglich

Elektrische Briefkästen werden durch die Digitalisierung im Wohnungsbau immer selbstverständlicher. Die PAKETIN-Steuerung ist über API-Schnittstellen mit anderen Schließsystemen, wie z.B. EVVA kompatibel.

Schrauben von Profis für Profis Das Aktionspaket für Schreiner von HECO bestehend aus: 1) HECO-UNIX-plus, Vollgewinde, T-Drive > 3,5x20 200 Stück > 3,5x50 200 Stück > 4,0x20 200 Stück > 4,0x35 200 Stück > 4,0x50 200 Stück > 4,0x60 200 Stück > 4,5x50 200 Stück > 5,0x100 200 Stück 2) HECO-UNIX-top Dielenschraube, Vollgewinde, T-Drive > 3,5x50 200 Stück 3) 1 HECO-Bitbox mit 10 Bit und einem Bithalter > im Detail: > 1 Bit PZ1 > 2 Bit PZ2 > 1 Bit PZ3 > 1 Bit TX 15 > 1 Bit TX 20 > 2 Bit TX 25 > 1 Bit Tx 30 > 1 Bit TX 40 > 1 Bithalter mit Magnet

UVV Prüfung, Wartung und Instandhaltung UVV-Prüfung, Wartung und Instandhaltung der Krane und Lastaufnahmemittel sind wichtige Aufgaben, da sie die Sicherheit der Bediener und die kontinuierliche Produktivität gewährleisten. Der Betreiber der Krananlagen ist dafür verantwortlich die gesetzlichen Unfallverhütungsvorschriften einzuhalten. Gerne nehmen wir Ihnen einen Teil der Verantwortung ab und warten Ihre Krananlagen (herstellerunabhängig). Unsere regelmäßigen Inspektionen und Wartungen gemäß der Unfallverhütungsvorschriften (UVV) gewährleisten Ihnen einen sicheren und fortlaufenden Betrieb Ihrer Krane.

Reparatur und Wartung für alle Marken Hauptuntersuchung und Abgasuntersuchung, Umweltplakette Klimaanlagen-Wartung, Einbau von Standheizungen Lackierung in eigener Lackiererei Unterbodenpflege und Motorwäsche Original-Ersatzteile für alle Kfz-Marken Reifenservice und Reifeneinlagerung

Unsere Regal-Experteninspektion nach BetrSichV, DIN EN 15635, DGUV Information 208-043 (vorm. BGI 5166) und DGUV Regel 108-007 (vorm. BGR 234) beinhaltet folgende Leistungen: Visuelle Inspektion vom Normalniveau Sichtkontrolle der Regalanlagen auf Einhaltung der DGUV Regel 108-007 (vorm. BGR 234), der gewerblichen Berufsgenossenschaft Sichtkontrolle von Regalbauteilen auf erkennbare Verformungen und Beschädigungen gemäß DIN EN 15635 Visuelle Überprüfung des Regalaufbaus gemäß Spezifikation Abgleich der Regalbelastungsschilder mit dem Aufbau Vergabe einer Inspektionsplakette Erstellung eines Prüfberichtes